特斯拉坦克 牛顿、爱因斯坦、特斯拉，只要是研究什么的？

尼古拉-特斯拉

是发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师，发明有交流电，特斯拉线圈，粒子束武器特斯拉涡轮发动机，异步电动机旋转磁场，地面固定波，双线线圈无线技术，这只是他众多发明的一点点，和爱迪生发生过电流大战，最后特斯拉胜利，链接 http://baike.baidu.com/view/966246.htm

尼古拉.特斯拉真的那么强大吗

特斯拉主要的功绩在电磁学领域，如发明交变电流。所以为了纪念他，磁感应强度的单位用特斯拉来表示。
其他方面，那就是吹了

牛顿、爱因斯坦、特斯拉，只要是研究什么的？

牛顿比较博爱，光学（色散，光的粒子性...），力学，运动学（牛顿三定律）都有涉猎。爱因斯坦主要是理论物理，如光电效应（由此获诺奖），相对论...特斯拉主要是电磁学，磁感应强度单位就是用他的名字命名的

世界排名前十地坦克

NO.1 德国 “豹”IIA6.
NO.2 美国M1A2SEP坦克

NO.3 后起之秀 中国99坦克

NO.4 以色列 “梅卡瓦”IV

NO.5 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克

NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克

NO.7 俄罗斯 T90S

NO.8 日本90坦克

NO.9 乌克兰 T84

NO.10 中国 96坦克

特斯拉为什么不使用油电发电机做电源

油电发电？那不还是一台内燃机带动发电机去发电吗？85%的效率对于内燃机是不可能的，这个应该是发电机本身的效率，也就是说它能把内燃机输出的能量转化为电能的效率高达85%。内燃机发电然后用电动机驱动车辆，这种设计在汽车上不常见，铁路内燃机车（内燃火车头）大多是这样的，坦克不清楚。总之，能量转化的过程越多，效率一般就越低，因为有更多的环节会损失能量，因此相比于内燃机驱动发电机，再由发电机驱动电动机，其效率应该比不上内燃机直接驱动车辆。

特斯拉 autopilot 怎么样

特斯拉Model S是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车，数据如下：
　　不过，你可能有过做电车的体验，起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度（加速度是恒定的），身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度（加速度是曲线变化的，先小后大）的让人感觉更舒服。

世界上第一辆有空调的坦克

对于主战坦克来讲 空调的安装是致命的 因为空调受安装位置所限 其红外特征相对于坦克发动机还要明显 这恰恰是现代主战坦克所极力避免的 不过在坦克上安装空调是再简单不过的事情了 1991年科索沃战争 美军曾在一些指挥型m8坦克上配发空调组件 各国也在一些非作战坦克上有安装空调的先例 不过在步兵战车和自行榴弹炮等一些非一线作战车辆上安装空调倒是司空见惯

二战中苏联使用了哪些坦克

二战时期比较著名的坦克有：前苏联的T-34、德国的“黑豹”和“虎”式坦克、美国的M4“谢尔曼”、英国的“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克、日本的97式等。其中T-34被誉为二战中最优秀的坦克，在世界坦克发展史上占有显赫的地位。