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特斯拉model y试驾特斯拉成都试驾，有没成功申请到的！感觉如何？

2023-02-01 12:30:51孕产

特斯拉model y试驾，特斯拉首次回应Model Y降价说了什么？近日，就Model Y降价一事，特斯拉方面首次回应称，事实上，这并非降价。本次官网上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。这也是特斯拉官方首次

特斯拉首次回应Model Y降价说了什么？

近日，就Model Y降价一事，特斯拉方面首次回应称，事实上，这并非降价。本次官网上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。这也是特斯拉官方首次回应“Model Y降价”一事。
也就是说，Model Y表面上是降价了，其实只是国产版售价首次公布而已。而对于官网此前展示进口版车型一事，在极果君看来，就是“混淆视听”，提前提高用户的心理期待，然后正式发售后再公布真正价格，让消费者以为自己赚到了，进而造成巨大的购买力。
果然，国产Model Y开售当天，不仅特斯拉中国网站崩溃，线下各地门店的订购电话也被打爆。

扩展资料：
网友态度：
xyq166358：支持特斯拉，彻底掀翻国产电动车价格居高不下的垄断局面！
丿Vae丶浅唱：中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上划重点，祝这些价格双轨制的品牌早点倒闭。
百度网友5fe98bf：靠电池拼装出来的车，果然还是香，苍蝇都哦闻着味去咯。
你若有我便在：降价也不买，在降价也不值那个钱。
百度网友caa502f：外壳，车灯，雨刮，电池，座椅，玻璃，电机全是国内供应商。特斯拉设计并总装。一样价格我为啥买个国产的二流车？

特斯拉model y试驾

创新宝马iX3与特斯拉Model Y Performance高性能驱动版的内饰对比上谁更豪华些？

当然是宝马iX3了，作为传统的豪华车企，宝马对于奢华和品质的把控还是比较精准到位的，可以看到创新宝马iX3领先型的内饰展现BMW i设计语言，大量银色装饰件增加了时尚感，硬朗的造型和紧凑的中控区布局带来强烈的运动气息，全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕科技氛围也很强，用料和豪华感的营造上明显更。而特斯拉Model Y Performance高性能版的内饰有着极简的风格，整个前排只有一块超大的中控屏幕，几乎所有的操作都要依靠虚拟按键和语音交互，科技感比较足，但整体的用料和豪华感要略逊一筹。

特斯拉model y试驾

特斯拉成都试驾，有没成功申请到的！感觉如何？

没有申请到，没有那么好的运气。不过身边有朋友是联通4G用户，在他们联通的平台上抽中了试驾，名额确定了还没有开，是29-30号两天正式试驾。不知道感觉如何，但是网速和车速绝对双一流！

特斯拉model y试驾

怎样试驾龙车

上线后系统会送你 24 小时的龙车、

接到任务后、

在竞速道具等模式中完成20次比赛

任务会自动完成

然后得到48 小时的双倍经验卡

名车好车试驾车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆啊？因各个国家相关政策、市场突发情况、汇率等等综合原因，汽车的价值也都实时在变化……

目前，个人认为是：劳斯莱斯银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”

牧马人媒体试驾

是滴，18日那天就是牧马人媒体试驾啊，最近几天看到很多牧马人媒体试驾的新闻，这次牧马人媒体试驾好像是在敦煌举行的吧，没记错的话。之后2012牧马人上市时间还没有公布，不是很确定，估计是在10月底吧！到时候可以多关注关注。我还是很喜欢牧马人的，对于这次的2012款牧马人自然是相当是看好的，听说这款牧马人虽然在外观内饰方面变动不是很大，在细节方面做了些改变，但是在动力方面作了很大的升级，发动机换成了3.6升的，变速器4AT换成了5AT的。2012款牧马人算是换了“心脏”，是款非常不错的越野车，LZ觉得呢！

纳智捷锐3什么时间上市的，想去试驾。

纳智捷锐3在今年9月正式上市的，拥有空间宽敞、高科技配置、自动空调、超大触摸屏，引起许多车迷朋友们的关注。锐3约驾大会已经开始了，可以登录纳智捷官网查看。

911试车过程？

架上测试仪，突然的雨势破坏
了节奏，半热熔胎完全抓不住地表，
但还是感受到GTstreet RS的狂暴！
反覆进行了 4次0~200km/h加
速测试，轻点油门维持在3000~
4000rpm弹射起步，后轮几乎是一
路疯狂打滑，我略松了油门再度挺
进，入挡离合一放屁股又是一阵扭
动，我没有松开油门，尽管我知道
起步的打滑浪费了许多时间，但2
挡全油门的推力真是太恐怖了，转
速攀升的速度让你连貶眼的时间都
没有。4挡！ 5挡！我不确定到达
机场直线底前的速度是多少，我只
确定，原厂告诉我们的350km/h极
速绝不是信口开河。
调出加速成绩，O~100km/h成
绩最好的一次只测得4.8秒，但时
速破百后的加速曲线几乎没有衰退
的迹象，涡轮全开瞬间的狂暴扭力
真的很疯狂，原厂GT2RS已经够
呛了，但过百之后完全就是大马力
的天下！这是后驱涡轮911恐怖之
处，却也是魅力所在！在测试时，
我们左侧以超过200knVh的速度划
过机场地面的指示标线，左右轮不
同的摩擦系数让车身几乎滑了出去
(此时稳定系统全关），但保时捷还是保时捷。