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几个商业大厦门市都是2W/年元以上，前几天长兴岛刚刚被批准成为国家级经济开发区，招商引资项目拉来不老少。只要国家有政策发展前景就不会太差。

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很近的，从麦当劳走出来，沿着西安路走到齐云生大药房旁边还有个银行，往右走一段（对面就是长兴市场），有几个小饭店，后面还有一个可通往后面的一条街道，就是三江河鱼了，

大连长兴岛自助游

我的自助游（大连长兴岛） 乘火车到瓦房店。然后倒车。出站有好多小巴和出租。小巴6元一位90分钟，出租10元一位一小时(这都经过讲价的)。由于都是凑够人数才发车，我们又正好四个人，就坐了出租车。很快我们就到了目的地。 由于没有预约宾馆，我们就近找了个小店住下了。邻海的小店就是我们常说的老农家，这二十元一位，淡季时十元都包三餐，加工海鲜也是免费的。不用餐还能便宜，不过加工海鲜就要收每斤一元的加工费。由于价钱便宜，条件当然不能与宾馆比，这里没有独立卫生间，也没有热水淋浴。不过室内卫生还可以，最重要就是离海近，走路两分钟就到。老农家人也实在，有事好商量。 至于玩的项目，白天海边当然是游泳啦，可以租小账篷，十元一天。泳衣最好在换泳衣，不然海边换衣也要钱并且就是用布围的小屋。海水不好也不坏，水还比较清，沙滩也一般。我觉得晚上玩的比较多，可以在海边骑马，还有海上像骑摩托车的东东（不知道具体名字），双人脚踏车，还有就是美丽的烟火，我去的那夜，烟火一直到我们睡了还在放，我们以为是什么节日，问当地人，都说旺季经常这样。烟火中还有我从没见过的心形烟花，特漂亮。晚上海边的小店都有烧烤，可以一边吹海风一边吃，还有夜市，买一些旅游纪念品。 海鲜也比较多，都不贵，可以在渔船上岸就买又新鲜又便宜。不要买冻虾，还有不是渔船上的海螺，都不新鲜。 长兴岛公园也可以去看看，不过里面没什么有特色的东西，其实来时可要求出租车从公园经过，没有门票。对了，由于我们是出租车带着住店的，司机都会从小店分点提成，每人五元，如果自己找上门，就省了五元钱，每人十五就行。所以到那儿就说已经定好住处了，司机就不跟着了。 其实去长兴岛比较适合短途旅行，三五好友，周末小聚，每人100元足够（当然不含路费）还能品尝海鲜，看烟火，踏浪，值得去看看。

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本人曾经是福佳的一名员工，福佳集团大连市政府重点扶持企业，涉及的各个项目都是比较有发展、有赚头的。福佳对员工待遇一般，但是事多！干好了，领导满意了行，如果领导不满意那后果那是相当严重了。

大连长兴岛韩国船厂

现在长兴岛正在建呢，短期之内不会招聘，但是完工之后，那用人量肯定不小，既然是韩国造船企业，好像是STX吧？肯定懂韩语的会优先考虑。这个你可以关注大连晚报等报纸。

大连长兴岛发展的如何

俺刚去长兴岛，长兴岛今年刚被升级为国家级开发区。岛上原住民人口3万人，自STX大连船厂在岛上建厂以后，岛上人口达到了4.5万人，这增加的1.5万便是STX的员工。目前长兴岛海处于开发阶段，道路等基础设施正在施工，房地产项目也是火热，这个号称中国第五大岛的地方，房价也是惊人，均价已经达到4～5千元每平，大部分被掌握在投资者手里。
岛上有一家星级酒店，敦豪国际酒店。建有长兴岛公园，濒临海滩，但海水太黄！
岛上仅有一家卫生院，但能满足全岛人看病的需求。
长兴岛的发展目前还是刚起步，机会和风险同存！！！

未来大连长兴岛的发展？

开发建设长兴岛对承接国际产业转移、促进辽宁及东北老工业基地振兴、推动大连新一轮发展都具有十分重要的意义。长兴岛具有十分难得的建港和发展临港产业的条件和基础，要站在辽宁振兴和全国发展的大局下认真审视长兴岛的发展，按照世界一流标准，高水平地做好长兴岛的发展规划。要按照增强自主创新、转变经济增长方式、发展产业集群的思路，规划好临港工业区，大力发展重大装备制造、石化产业集群，以临港产业带动港口发展。要按照跨越式发展的要求，规划实施一批关系全局、带动力强的重大项目，最大限度节约土地资源，留足未来发展空间
国家对土地资源控制很严，而目前大连各港口又十分拥挤，如果没有可持续发展的港口，企业到大连就没有发展空间，所以长兴岛临港工业区就是大连港口的转移，是继大窑湾港区之后，可供大连未来数十年内持续发展的重要港址。”在大连长兴岛临港工业区的建设工地上，尽管过往的车辆轰鸣，加之海浪拍岸，但长兴岛临港工业区管委会副主任衣庆焘的声音却极具穿透力。
渤海海岸线中端的长兴岛是辽宁“五点一线”战略中的一个重要组成部分。记者在火热的建设工地看到，挖山港口平填工程已接近尾声，一个巨大的现代化码头已粗具规模。
在工业区巨大的规划图前，衣庆焘向记者们详细介绍了长兴岛的概况优势、开发规划思路、建设进展、工作打算等方面的情况。先期动迁工程已经完成，31万平方米的安置小区投入使用。未来的长兴岛临港工业区，将是一个以重化工业为基础的大型专业化深水港口和临港产业集群，最终成为大连建设东北亚国家航运中心的重要组合港，中、日、韩的自由贸易区。
根据初步规划，长兴岛临港工业区15年内开发面积129．7平方公里，其中港口区21．1平方公里，产业区71．7平方公里，居住及旅游区36．9平方公里，起步区面积50平方公里。建设一个装备制造工业区，一个精细化工工业区。目前，国家开发银行为工业区搭建了融资平台方案，给予了额度极大的软贷款。
目前开发建设情况：起步区50平方公里内的居民已经全部动迁安置完毕，起步区成了净地，临港工业区总体规划和港口、产业、城市规划以及铁路、高速公路规划设计工作已经完成，全岛测绘、水电气规划及环评工作基本结束，两个7万吨、1个5万吨级的通用散杂货泊位和东西贯穿长兴岛港区的16．8公里的长兴大道正在建设中。

长兴岛铁路规划

按规划，长兴岛铁路为国铁一级干线，单线、预留双线条件，客货两用，将采用经济、高效、环保的电力牵引，开行哈大线直达列车。东起哈大线瓦房店站，经董屯等站至五岛站，终达长兴岛港站，线路总长79.3公里，工程总投资概算23.4亿元，由沈阳铁路局和长兴岛临港工业区管委会共同投资建设。工程分两期进行，初期工程将在18个月内完成。据预测，2020年最大区段货流密度可达2700万吨/年，2030年最大区段货流密度可达4600万吨/年。届时，长兴岛将形成真正意义上的“海铁联运”大通道。通车后，长兴岛至瓦房店沿线的100多万人口将直接受益，并会大大促进区域经济联动，凸显长兴岛作为辽宁沿海经济带的“龙头”驱动示范效应。