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特斯拉缓行和滚动模式特斯拉百公里几秒

2022-12-30 13:45:03孕产

特斯拉缓行和滚动模式，特斯拉线圈原理其实特斯拉线圈是一类谐振变压器，所以你可以找谐振变压器相关的资料。比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈，如图。它由两个回路通过线圈耦合。首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1

特斯拉线圈原理

其实特斯拉线圈是一类谐振变压器，所以你可以找谐振变压器相关的资料。

比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈，如图。

它由两个回路通过线圈耦合。首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。

次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC振荡。当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

这个方案比较原始，坏处是功率大，驱动电压打，噪声也很大。

特斯拉缓行和滚动模式

特斯拉线圈的分类

SGTC(Spark Gap Tesla Coil）=火花间隙特斯拉线圈
尼古拉·特斯拉先生本人当年发明的“特斯拉线圈”就属于SGTC。由于构造、原理较为简单，所以也是现阶段初学者入门特斯拉线圈。
SISGTC(Sidac-IGBT SGTC)=触发二极管特斯拉线圈
由触发二极管--IGBT管组成的电路组代替传统火花间隙工作，达到消除打火噪音的目的。
SSTC(Solid State Tesla Coil）=固态特斯拉线圈
说通俗些是个单谐振的电子开关特斯拉线圈，初级不发生串联谐振，只给次级提供可以满足次级LC发生串联谐振的频率，让次级线圈发生串联谐振，初级电流为激励源电压除以交流阻抗。
优点：具有低噪音、高效率、寿命长的特点，因而得到了很好的发展。
缺点：初级线圈给次级线圈提供的励磁功率有限，电弧不长。
ISSTC(Interrupted SSTC)=带灭弧固态特斯拉线圈
同输出功率下，SSTC的电弧成簇状，且明显不如SGTC壮观。这时，可以加上一个灭弧器来模仿SGTC的工作，电弧可以长一些，还可以利用音频信号灭弧信号来演奏音乐。
DRSSTC(Dual Resonant SSTC)=双谐振特斯拉线圈
DRSSTC本质属于一个串联谐振逆变器，相对于SSTC来说，由于初级线圈发生了串联谐振，初级线圈电感两端的电压为激励源电压的Q倍，谐振阻抗Z（R）因子很低，因此初级的谐振电流很大（谐振电压除以谐振阻抗等于谐振电流），此时给次级提供的励磁功率也会很大，和SSTC可不是一个数量级的。相比SSTC来说，SSTC的初级线圈给次级线圈无法提供足够大的励磁功率，所以导致SSTC产生的闪电壮观程度不及同功率等级的火花隙特斯拉线圈。
DRSSTC的初级线圈不仅满足了次级线圈的电感和分布电容发生串联谐振的条件，也能够给次级线圈提供足够大的励磁功率，所以DRSSTC的电弧长度会很长。
优点：相比SGTC来说，没有火花间隙的声光污染，可控性强，可以放音乐，效率高，寿命长。
QCWDRSSTC(Quasi Continuous Wave DRSSTC)=准连续波双谐振固态特斯拉线圈
CWDRSSTC(Continuous Wave DRSSTC)=连续波双谐振固态特斯拉
实验证明，连续模式（CW）的特斯拉线圈由于功率要是在没有时间限制情况发挥出来弧并不长，且呈簇状。
VTTC(Vacuum Tube Tesla Coil)=真空管特斯拉线圈
当电子管逐渐退出我们的视野时，一群电子管发烧友用它们做出了VTTC。电子管本身有高频性能好等等优点，所以做出的VTTC效果十分独特。但是，不可否认，电子管本身有造价高、寿命低、效率低、发热严重以及极易损坏等缺点，VTTC未能大范围流行。
基本原理，类似于晶体管的自激。
SSVC(Solid State Valve Coil)=固态-真空管特斯拉线圈
OLTC(Off Line Tesla coil)=离线式特斯拉线圈
当我们把SGTC的打火器去掉，换成一个MOSFET或者IGBT来代替，并在用一个二极管反向并联在D极和S极（如果是IGBT，就是C极和E极）上，并用一个固态的电路来控制这个开关管，再加以低压驱动，就成了OLTC。
它的本质原理依然是LC振荡，且和SGTC几乎相同，不同的地方，就是把打火器换成了固态开关，并使用了低压驱动。其它地方没有太多区别。
由于是低压驱动，无法形成太大的电流，所以OLTC的电弧是不如SGTC壮观的。

特斯拉缓行和滚动模式

特斯拉百公里几秒

Model S 的性能表现十分出色，0-100公里/小时加速最快仅需 2.7 秒。
Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7 位成人及其随行装备。开启 Ludicrous 狂暴模式后，百公里加速仅需 3.1 秒。

特斯拉缓行和滚动模式

特斯拉引力动态论中的旋转如何理解？

你是在特斯拉吧里看到的？那本书的泄密的一部分？不知是真是假。我引用了一部分，还有一些见解。
速度是在寄生之下的基础所产生的相对概念，宇宙重力是整体的，没有速度概念。宇宙中所有物质都在运动，你认为光子速度很快，反过来光子认为你的速度很快。宏观上讲，整个宇宙有一个重力中心，重力中心对整个宇宙构建了唯一的重力场，这个重力场是固有的，绝对不会因为某个星系的位置改变而改变，因此不需要速度的概念。
只有旋转概念，却没有速度，速度的参数必须被销毁，不存在速度。
宇宙中一切都在旋转，从宇宙中心来看天体，天体都在旋转的重力场作用下旋转，拿地球打个比方：地球在旋转的重力场作用下由西向东旋转，地球上所有物质都受到旋转重力场的作用，因此，地表下沉的流体北半球应该是逆时针旋转，南半球应该是顺时针旋转，如水漩涡、龙卷风等等。上升的流体的情况正好相反。（我只是猜测的，或许我的理解有偏差）至于速度只是旋转的表现而已。
旋转从小到大是无止尽的，每一个引力的诞生都会归附到旋转之上，成为重力场。
宇宙是无限大，因此旋转的大小没有上限。小旋转形成引力场，小旋转总和构成重力场。
至于个体系统的「引力段」才有速度概念，且有大段与小段之分，但是最小的引力段速度也必定略快于光速，直到衔接入重力场成为旋转，引力段消失，速度也消失。简而言之，重力是构成宇宙的盘石，引力则是各种小盘石，依此再形成各系统的重力场，之后产生的各种粒子及辐射都是依附在这些盘石之上而得以寄生。直到整个宇宙的能量释放终了，辐射全部消失，成为一片死寂，但是宇宙重力却依旧存在，只是没有产生引力段的变化而无法起到作用。
对个体的星系形成的「引力段」（比如银河系形成的「引力段」）才有速度概念，当然太阳系形成的「引力段」比银河系的「引力段」小。重力场是宇宙固有的，星系（如银河系）形成的「引力段」不会影响到重力场，因为总体上看这只是一些「引力段」互换。由于「引力段」是重力场的局部，所以最小的「引力段」置换速度也要大于光速。如果某个星系的「引力段」都不存在了，那么就只剩下重力场起作用，而没有速度的概念了。
在同一系统的引力小旋转可以通过大旋转而归附到该重力场上，因为没有速度，没有时间，故而瞬间产生「坐标互换」，此一设备就是「空间传送系统」。
旋转可以从小到大附加，小旋转可以附加到大旋转最后附加的重力场上。这时，没有速度、没有时间，因此，可以进行瞬间「坐标互换」，实现瞬间「坐标互换」的设备就是「空间传送系统」。
运动产生变化，而变化使我们感觉到时间存在的假象，其实时间只是标记了这种变化，排除变化时间就不存在。

斯特拉线圈在太空中是个什么现象

特斯拉线圈的原理是由伟大的物理学家尼古拉斯.特斯拉提出的，是理想状态中实现全球无线输电。
线圈原理

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。
在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。(了解即可,建议不要模仿,因为太太太…危险,小型的特斯拉线圈都能轻易达到上万伏电压) 今天翻看一个国外网站,

19世纪上半叶,电磁铁问世不久、电磁感应现象刚刚被发现,英国的一位牧师和自然哲学家尼古拉斯卡兰就设计了一个简单的无线输电装置:通过改变一个线圈的电流,电学的先驱、交流电之父特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电,为此在纽约建造了一个29米高的发射塔,但由于资金耗尽,未能完成。

19世纪90年代,爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉・特斯拉就申请了最初的一个专利。其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。