美国半导体供应链 COSCO的供应链

美国国家半导体公司的最新状况

2009 年财年的营业额达 14.6亿美元
2011年4月4日，被德州仪器（TI）以65亿美元收购
2011年9月23日，与德州仪器(TI)正式合并。

美商国家半导体（苏州)的一些资料

地址:苏州工业园区苏虹东路388号

美国国家半导体公司是业界技术的翘楚，总部在美国加利福尼亚的圣克拉，公司创立於1959年,至今已是一个20亿美元的跨国公司，也是全球最大的半导体制造商之一。一直致力开发新技术，以促进信息时代的发展。美商国家半导体苏州有限公司，位于苏州工业园区苏虹东路，占地36 英亩，投资总额达2亿美金。公司为员工提供良好的工作环境，发展空间及具竞争力的薪资福利，根据职位的需要还将提供海外培训的机会。我们期待着有识之士的加入。

如无特殊说明，所有职位均需具备良好的英文能力。

COSCO的供应链

中远集团是以航运和物流为主业的多元化经营的跨国企业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流等优质服务的同时，还能够为客户提供船代、货代、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。= =

美特斯邦威面临怎样的供应链风险

A、服装设计预测和市场销售不畅，导致库存积压；

B、物流快速供应和调度压力，无法适应不同地区、代理商、门店、加盟，针对某款服装销售量不同的矛盾，有些地方挤压，有些地方不够卖，而物流又无法短时间调度，信息系统和供应链结算系统，又能力跟不上，自己信息系统又不舍得花钱投资改善、改进、升级；

C、市场销售趋势无大数据分析，做不到合理计划生产数量、生产波次、上市波次，导致第一个问题正反馈更加严重，而不是合理的负反馈相互促进，导致供应链失调；且同时供应链相匹配的资金链和资金调度也会因为计划稳定不下来，导致资金使用无规律，有资金风险，信用风险，而且风险是双向的，企业、供应商、渠道加盟等，都双方受损，大家都会有怨气，这个会形成恶性反馈，要立刻解决；

D、协同生产商、供应商因为第三点，造成相互配合不好，更加剧了原料、成品的物流供应链压力和矛盾。

以上问题，没有老板的魄力和足够的money，无法彻底解决。本人因为做过他们项目，且自己同时被他们挖去当物流总监，对它们太熟悉不过了，且自己也干过大型连锁连锁企业的物流经理+IT经理双职位，本身又是世界50强物流系统集成企业出身，自己干IT 92年开始，互联网和物流2000年开始，自己的公司也是小型物流系统集成企业，所以对他们的问题才能说的非常具体，会让他们很没面子，很痛！

美特斯邦威供应链管理上的方式？

美特斯邦威将物流外包，由“第三方物流企业”参与生产及销售环节面、辅料及成衣的运输。美特斯邦威对它们同样有严格的遴选过程和绩效考核规则。应该说，把起点的生产、中间的物流和终端的渠道都做轻了之后，整个企业的“轻资产设计”就差不多到位了。

新加坡有一个美国最大的半导体公司具体在什么位置

Singapore has a lot of semiconductor companies doing ic芯片测试, many of them has US investment

do you mean Chartered Semiconductor?

60 Woodlands Industrial Park D
Street Two, Singapore 738406
Tel: (+65) 6362.2838
Fax: (+65) 6362.2938

Otherwise, given name will be helpful

戴姆勒-克莱斯勒的供应链

戴姆勒-克莱斯勒的产品包括Mercedes 、Smart Passenger Car、克莱斯勒和商用车系列，它需要庞大的全球供应链支撑，目前已经拥有分布在37个国家的104 家工厂、遍布200个国家的14000家供应商和13000位销售人员

列举国内外集成电路的主要供应商

国外 英特尔（Intel）、三星电子（Samsung Electronics）、SK海力士和高通（Qualcomm），镁光（Micro），德州仪器（TI），东芝（Toshiba），Avago、博通（Barodcom），NXP、Freescale（飞思卡尔），AMD，GlobalFoundries；
国内 海思，展讯，中芯国际；
台湾地区 台积电，MTK，联电；
其中 台积电，联电，中芯国际是Foundry厂商。