保值率再获榜首春风本田CR-V为何仍是如此坚硬 本田CR-V保值率

一台车在开了多年之后残值能剩多少？这样的一个问题曾经对国人来说底子不是问题，花了大半生积储买台车，就根本现已做好十年不换车的计划。不过跟着时间推移，买车现已算不上是什么“惊天动地”的大事儿，二手买卖变得很是遍及，“保值率”这个名词渐渐被群众所熟知。一台车值不值得买，不能还仅仅单纯的看产品，还要考虑未来出手时它能为你拯救多少本钱。有些车到手直接贬一半，但有些车的保值率却是反常坚硬，春风本田的CR-V(参数|图片)就是其间之一。

究竟什么是保值率？

保值率是指某款车型在运用一段时间后，将其卖出的价格与购买价格之间的比值，浅显一点讲，就是你的车卖完今后能回多少“本儿”。影响保值率的要素许多，例如车辆价格本身、商场占有率、产品本身技能含量、安稳性、修理保养本钱、商场供需、移风易俗等等。

1、市占 & 品牌认知

市占率代表一台车在商场中的实践体现。轿车和其它品种产品其实是相同的，并且品牌认知和商场占有率也是直接挂钩。在我国，德国、日本两大派系的品牌认知度最高，商场占有率和其它国家品牌比较肯定是碾压性的，所以现在市面上保值率排名优秀的也正是这两个派系。

德系车是掌握住了机缘巧合，在我国生根较早，所拿到的商场占有率天然要大得多，而日系品牌则是凭仗自己共同的造车理念和厚实的技能研制，从德系手中抢到了十分可观的商场占有率，这里边最具代表性的就是本田。春风本田从2004年到现在，在我国商场累计销量到达了500万辆，本年1~10月的累计销量更是到达了惊人的64万辆，同比增加23.3%，在我国轿车商场全体“隆冬”的大布景下，春风本田的市占率却仍然在稳步提高。

2、安稳性 & 修理保养

用车的安稳性和修理保养本钱相同也是重要的参考值。例如意大利某国民品牌2018年刚刚“入华”，尽管表面光鲜亮丽，但修不完的小毛病和等不到的“高价”配件让许多粉丝望而生畏。故障率、保养周期（及价格）、配件价格等等十分实践的问题摆在眼前，直接影响顾客购车之后的运用感触，车买得起，还要养得起。

3、技能：

小厂出品的一些价格低廉的产品尽管能敏捷售卖变现，但由于本身技能不过关，开了几年之后就彻底不能再持续运用，天然它的折旧状况要严峻得多，关于这部分品牌来说，市占率来得快，去得更快。所以技能是一台车热销的先决条件，作为一种多品种工业集合体，产品的安全性、操控性、技能性、环保性等等都是应战，所以并不是一切的品牌都能彻底满意商场的高要求。

仍然从德系和日系聊起，德国轿车工业是国际榜首，这个不容否定，技才能水平天然也不容小觑，奔跑、宝马、奥迪，乃至是群众，他们都有归于自己的技能中心，也成功得到顾客的垂爱，市占率就不或许会差。而以本田为代表的日系品牌也相同是通过十分强悍的硬实力来取得市占，VTEC、i-VTEC、i-MMD...这些根本上现已成了本田的代名词，而车迷们口中的“本田大法好”就是对这个品牌最大的奖励。

4、车况

当然，假如从微观视点来看，最直接影响一台二手车能卖多少钱的其实仍是“车况”。相同的两台车，年份相同、公里数相差不大，但价格有或许相差许多，这就是因“车况”不同导致的。发动机、底盘、车架...假如有伤痕或修整痕迹，很大程度会让这台车的残值大幅下降。

CR-V保值率怎么？

CR-V的保值率十分高。本年11月份“我国轿车金融暨保值率研讨委员会”发布了《2019年国际品牌轿车保值率陈述》，其间紧凑等级SUV排名中，春风本田的CR-V再次夺得榜首名。之所以说“再次”，由于其实在2009年~2012年，CR-V就接连四年取得保值率榜首的成果，且在《2018我国轿车保值率陈述》中，CR-V也荣获国产紧凑型SUV车龄3年保值率TOP1；春风本田CR-V从2004年到2019年总销量近两百万辆，占春风本田十六年悉数车型总销量的四成，这个夸大的出售数字就是其保值率的柱石。

CR-V保值率为什么这么高？

1、高市占率

CR-V是本田的一款全球战略车型，1995年诞生榜首代，至今全球销量达1100万台，据统计本田在全球商场每一分钟就能够卖出一台CR-V。2004年CR-V正式“入华”，并且也能够说它是敞开我国城市SUV细分商场的“元老级”车型，全球一千多万、全国近两百万的车主也是对这台车质量最好的证明。

本年1月~11月，CR-V的累计销量挨近19万台。高市占率和春风本田的品牌的高认知度其实互成因果，所到达的效果就是极大提高了顾客对春风本田一切车型的购买决心，不管新车仍是二手。

2、产品技能老练安稳

在本田铁杆粉心目中，本田这个技能宅，一向都在致力于对技能的探究与研讨，“买发动机送车”也在业内撒播已久。2017年，春风本田推出第五代CR-V，包括锐·T动和锐·混动两个版别车型，这不仅是在日系中首先搭载小排量的涡轮增压发动机，更是在全球范围内，首先推出了搭载混动体系的CR-V锐·混动车型，比北美都早了近2年，这项技能的推动也让CR-V再度抢先同级，成为同等级混动范畴的开拓者。

曾经有国家实验室对混动CR-V做了一项评测，将一辆CR-V混动新车和一辆行进路程为19000公里的混动版别旧车进行比照测验，测验成果显现，旧车的实践体现超乎预期，不可思议其在行进了将近2万公里后仍然能够坚持与新车附近乃至更低的油耗水平，这从旁边面印证了i-MMD混合动力体系的杰出耐久性和可靠性。混动车型上市两年尚有如此体现，那么历经商场验证的汽油版车型，其产品的质量和可靠性就愈加显而易见了，“本田大法”不仅是好，也是真的香。

3、低运用本钱

CR-V燃油版的动力总成通过多年的迭代现已益发老练，而锐·混动在其它车型上也早已成了被人追捧的“黑科技”，工作安稳、故障率低；再加上CR-V巨大的销量，商场对修理配件的需求量十分高，所以即使需求修理也不愁找不到配件。此外CR-V的保养本钱也相对较低，尤其是混动版车型，由于搭载的天然吸气发动机，只需求矿藏机油就能够彻底满意正常的发动机工作，燃油版稍高是由于需求用全组成机油。

4、高安全性

超卓的安全性能对顾客来说无疑是一项最直观的购车理由。安全方面CR-V斩获的奖项也很可观：

2007年C-NCAP历史上榜首个，也是迄今为止仅有的五星+SUV车型; 2012、2017年C-NCAP五星安全评级，磕碰分数均位列榜首; 2019年C-NCAP《国际轿车》:2019年度安全车大奖，仅有上榜日系车； 2017年 取得美国IIHS “Top Safety Pick +”安全点评（最高点评）； 2019年 IIHS最新版别的行人磕碰监测规范五星点评。

总 结

保值率其实是一台车归纳才能的体现，由于能够评判它的要素都极为重要，这也正是本田所展示出来的品牌价值百科。假如单算销量、营收，本田肯定不是丰田、群众的对手，但是本田寻求的是精简，精简的产品线根本上没有一款车是失利的产品，精简的产品设计简直人人都能承受，精简的技能运用起来简略高效但又极度安稳。在这样归纳实力的效果下CR-V得到了全球一千万以上的车主认同，保值率天然高的“吓人”。