model3底盘为什么要这么硬 为啥硬派SUV底盘设定都这么硬？

特斯拉Model？S为什么这么牛

特斯拉ModelS并不是特斯拉的第一款产品，特斯拉的第一款产品是使用莲花汽车底盘的超跑。特斯拉ModelS是一款价位更低一些的普及型产品。特斯拉Models的底盘来源有三个传言，一个是来自于菲斯克的技术，一个是说马自达北美的设计师参与了底盘设计，还有一个说法是奔驰、莲花参与了底盘的调试。

跑车底盘为什么那么低

1；空气动力学 2；轮胎的抓地性能 轮胎性能＝抓地力×耐磨性 F1轮胎要求具备良好的抓地性和耐磨性，这是两种互相制约的性能。 抓地力是指利用柔软的化合物使轮胎咬住地面的能力，轮胎通过与地面的摩擦产生热量，能够使橡胶逐渐变软，柔软的化合物容易在短时间内达到适宜的温度，但是轮胎磨损也非常快。今年在比赛中不允许换轮胎，必须采用更硬的化合物确保轮胎的耐磨性，所以抓力地大大降低了，FIA就是用这个办法来减慢赛车的速度。 比赛中，轮胎获得最佳抓地力的理想温度为80度至100度，如果轮胎温度超过了正常使用的温度，轮胎表面会出现起泡现象，严重影响轮胎的性能。轮胎是否气泡主要取决于轮胎中心的温度，如果内部温度低于表面温度很容易导致起泡。比赛过程中，轮胎表面的温度经常迅速上升，比如驾驶失误导致轮胎锁死，或者赛车调较出现问题，造成轮胎过热等。橡胶是高度绝缘体，轮胎表面的高温不可能很快传递到中心，所以要让轮胎在高温下有上佳表现，只能等到轮胎内部温度也达到相当高的水平。 另外一个影响轮胎表现的主要因素是胎压。轮胎的充气量在F1是一个关键因素，必须寻找完美的平衡。胎压是根据赛道的特点调整的，一般来说，在摩纳哥那样的低速赛道上，胎压要比银石、巴塞罗纳那样有很多高速弯道的赛道上低。 轮胎类型＝{干胎(硬胎，软胎)、雨胎} F1轮胎分为干地和雨地两种类型，表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米，雨地轮胎直径670毫米，前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间，后轮胎宽度是365毫米到380毫米。雨地轮胎要确保在湿滑的路面上有足够的抓地力，必须迅速排出进入胎纹与地面间的雨水，使轮胎表面更有效地接触地面，所以雨地轮胎的设计重点是能够充分适应湿滑路面的高性能复合排水纹路。 空气动力学与F1 说到F1赛车车身，最值得大书特书的便是各种空气动力学组件。由碳纤维打造的车身和底盘固然是一个亮点，但由于空气动力学原理在F1赛车车身和底盘设计上的广泛应用，使F1车队对于空气动力学的研究和相应的组件设计到达了其他任何赛车都无法比拟的水平和规模，这正是F1卓尔不群的原因之一。 对空气动力学在赛车设计上应用的研究工作是近20年才兴起的。上世 纪60年代，F1车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度。但由于当时缺乏理论体系指导，对这些翼板该加装在什么地方，翼板的面积应该多大，角度如何，车队并没有一个成形的概念，大家都在不断摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟，翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是，于是，在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而，随着空气动力学理论体系的发展，加上计算机科技的兴起，使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变为可能。 只要看看飞机的机翼就会明白。在空气动力学中，机翼的作用是在空气流动的时候产生升力，其原理是这样的：当空气流过机翼的时候，一部分从翼板上方流过，一部分则从下方，而最后这两部分空气在翼板后方重新结合起来。飞机的机翼设计让机翼的上表面比下表面更长，从而使机翼上面的空气流速要比机翼下方流速快。一个名叫贝努利的聪明人发现，空气流速一快，则其密度减小，气压相应减小，这样，飞机机翼上方的气压就比下方的气压小，从而产生升力。 那么在赛车上又如何呢？——只要我们把机翼的形状倒过来，就可产生下压力

为啥硬派SUV底盘设定都这么硬？

为了过烂路的时候，给车身足够的支撑力，那种软底的底盘，跑烂路就会左摇右晃的，人在里面哪受得住，肯定是要硬点，我家撼路者就是这种设定

跑车底盘为什么设计的很贴地面？

赛车底盘越紧贴地面在高速奔跑时空气越难以进到底盘下，底盘下空气越稀薄压力越小；相对于车顶上空气压力差越大；这样赛车受到空气向地面压力越大，车轮胎与地面产生摩擦力越大。车就可以跑更快。但如果车底碰到地面就会被反弹起来。

为什么朝鲜族的人这么排外、民族观强，那干嘛还要跑到汉族人的地盘来发展

1。到外地发展可以保证有源源不断的外来资金流入本土，增加国家资本积累 2。到外地发展从某个方面理解，韩国到中国发展的公司，基本上都是从他们本土发展过来的，也可以说是对中国的技术输出，侧面影射出他们民族的自豪 3。这对他们自己公司而言，也是一种利益的驱使，中国劳动力成本低，原耗材成本低

为什么跑车的底盘会设计的那么低，遇到崎岖不平的路还走不了

跑车，看名字就知是为了驾驶感，为追求速度的设计，如果底盘高了，高速就会不稳，没有十分完美的事情，又要速度又要爬山，又要酷，好象很难，

为什么跑车的地盘都很低，这样地盘岂不是很容易坏？

底盘低是为了降低整车重心，高速稳定性好，简单来说就是告诉转弯不容易翻车。降低底盘和空气动力特性、风阻、附着力等相关性不大。
跑车就是为了高速而设计，本来就是要在良好的路面行驶，如赛车跑道，不会太注重在普通路面上的通过性能的。

奔驰地盘看上去像只要爆发的老虎 看似很有劲很有美感 这是什么设计原理？

原理就是你的钱花到位了。如果奔驰价格降到10万以内，那就不好说了。


但是毕竟奔驰有这么多年的造车经验也是世界一流品牌自然有其道理。德国人是很精致的民族，把每个细节都做到位，这也是当年纳粹猖狂的资本。