特斯拉爆胎免费维修吗 苏州有特斯拉维修中心吗,充电站在哪里?

新车爆胎要到4S店维修吗

轮胎的质保，时间比较短，具体的可以看一下用户手册，看看轮胎的质保时间。爆胎的情况的话，申请索赔的话是比较难。因为轮胎属于易损件，你需要证明他是轮胎的质量问题，而不是你使用当中的问题。

特斯拉对维修行业有什么影响

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科技改变生活、如果你不是电脑专家！你根本不会知道特斯拉怎么修、这就是将来会产生的影响！不过现在你不用担心、因为没人会找你修！它如果有问题都是返回原厂的

苏州有特斯拉维修中心吗,充电站在哪里?

85kw/h的电池组，算上损耗大约需要100度电（电池全空的情况），100度电的价格，几十元吧，同样的燃油汽车以油箱70l来算，以2014年1月93#汽油7.7元计算为539元，另外还有保养费，比如更换机油，更换三滤，更换火花塞，清洗喷油嘴、水箱、节气门等等的费用，电动车几乎不需要保养，除了正常的停车、洗车、过路费外，即使刹车片的更换也比普通燃油车长（有电力回收制动的原因），特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000km,每月大约为500元，同样动力的3.0t动力的车型大约为3000元（最保守估计），1/5-1/6的使用费用。

特斯拉电动车对电动车维修行业有什么影响

特斯拉的电动汽车战略路线为：第一步高端小众；第二步中端中等价位，使更多顾客可以接受；第三步推出更大众化的产品，把电动汽车推广给更多的消费者，前一个步骤已经接近成功，但是第二步和第三步仍需要市场验证，目前，其他的电动车公司仍没有成功解决这个问题。

　　就算是在高端小众领域，在用惯了传统带有大马力发动机的跑车之后，大多购买特斯拉跑车的客户更多是抱着一种好奇、尝鲜的心理。美国市场对特斯拉电动跑车的热情是否能够持续下去还有待时间的检验，目前就得出特斯拉跑车取得了成功还为时过早，特斯拉在美国市场取得的不错的业绩是否具有可持续性还有待观察。

　　一系列后续的宣传报道使得特斯拉带有了神话色彩，此时媒体和舆论都不自觉地将比亚迪与特斯拉联系对比，要分出优劣高下。但实际上比亚迪与特斯拉虽然都致力于新能源汽车的发展，但所选择的道路、企业的性格、产品的定位、所掌握的核心技术等等各方面都不尽相同。

　　从品牌来讲，比亚迪保守传统，制造业出身，电子与汽车企业融合的气质。而特斯拉更像是一个IT企业，美国硅谷的创新品牌，擅长营销、炒作，追逐股价，利润为先。

　　从产品与市场定位上说，特斯拉选择高端跑车为切入口，消费对象主要为美国对时尚、环保拥有巨大热情的富人，市场受众小。比亚迪，着眼与出租车、公交车等公共交通和私人大众使用。

　　从核心技术上讲，特斯拉，使用的是18650型小电池，属钴酸锂电池；比亚迪，使用的是磷酸铁锂电池，这种电池比钴酸锂电池能量密度低，但稳定性高。

　　除了他们自身的不同，两国的经济环境和政策环境也都不尽相同，发展的思路和模式、选择的道路也不可能在一个“波段”。正所谓，同一个世界，不同的梦想。

　　其实，从更广泛的层面看，这种对比并不仅仅在特斯拉和比亚迪之间，而是特斯拉与众多的国内新能源汽车企业之间。我们想说的是，在新能源的产品和营销领域，成功的经验不多，各自都在摸索。我们不能妄自菲薄，更不必自我贬低，而是快速吸收营养，用于自身。

　　我们不能否认的是，特斯拉的出现，颠覆了无数传统观念，对于整个汽车行业都具有借鉴意义。从长远看，伴随着油价高企以及生态环境恶化等原因，环保优势突出的新能源汽车行业前景光明。对于中国的新能源汽车企业来说，目前最为关键的并不是“复制”特斯拉的高端模式，而是找准自身的市场定位。

特斯拉钥匙形状？

你好，特斯拉钥匙就是一辆汽车行状。希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

新车跑了8200公里车胎就爆了，4s会免费更换吗

爆胎的原因很多，如果是质量因素，可以免费维修更换

如果是人为原因，只能自己掏钱了，这个和多少公里没多大关系

特斯拉售后必读：电动汽车坏了怎么办

那要看是哪里坏了，车架、电池、控制器、电机坏了的话只能去专业维修点修了，外壳、闸线等小问题一般自己就能解决，实在不想自己动手的话去修电动车的地方修下就好了，也没多少钱。呵呵。如果还在保的话就去售后吧。希望能帮到你，

特斯拉圈的变压器，怎么做啊，求过程

特斯拉线圈就是一个变压器，空心变压器。你说的是高压包吗？高压包也是个变压器。高压包是不用做的，去维修店买就可以了。升压电路就可以用单管自激或ZVS等电路。