奔跑2020款新车降价35万优惠价1.3T加7速双聚散春节不买 汽车之家2020降价车型

提到奢华品牌入门级轿车，许多人都会想到奥迪A3、宝马1系，它们价格便宜，大马路上的能见度也现已很高。但有人不知，其实在它们之后奔跑也现已推出了全新的A级车系，现在新车上市现已一年多了，关于许多想要具有一台奔跑的顾客来说，这台奔跑A级显着可以圆你们的奔跑梦。由于够精美，许多女生关于小小的奔跑轿车都仍是挺喜爱的，男生的话应该更寻求动力上的微弱，所以相应地会喜爱具有更强马力的尖端A45 AMG车型，但正儿八经来说，现在这台奔跑A级的价格也已然不贵。

现在又到了年末冲销量的时分，我们也从车主之家网站上得知，奔跑A级现在全系都有3-5万元的优惠价，结合奔跑官方对A级售21.69-29.99万的指导价，也就是说入门级的奔跑A 180L车型仅需16万多就可以下手了。

试想一下，16万多就能具有一台奔跑，动力端装备的也是奔跑最新的1.3T+7速双聚散的动力总成，这春节开回家是不是贼有体面呢？因而师哥以为，手握20来万预算，正纠结买合资B级车仍是奢华A级车的朋友，无妨看看这台2020款奔跑A级，新车现在优惠3-5万，春节开回家也是体面十足，想下手的就赶忙吧。

奔跑A级作为上一年11月份上市的新车，价位是比宝马1系和奥迪A3要更高的，但与此同时它给人带来的也是更显层次与奢华感的外观内饰规划，所以全体来说我以为它比宝马1系和奥迪A3要更值得下手。

外观上国产A级依然采用了奔跑近来玩得特别溜的套娃式规划，前脸与CLS有着挨近95%的类似度，好在A级体型较小，想要敏捷区分出两车并不难。作为首款国产的A级三厢车型，新车型经过了加长，所以从这里能看到奔跑对我国顾客的诚心仍是很足的。

加长后的车身并没有损坏旁边面份额，并且更大的车身尺度也让它在我国不至于抢CLA的商场，比较宝马1系三厢和奥迪A3三厢，国产A级要长了不少，轴距更是要多出100mm以上，尺度方面的优势显着。

内饰规划非常出彩，双10.25英寸液晶显现屏让人有些目不暇接，并且还支撑全屏显现，这些关于运用来说并没有太多本质的提高，但值得向别人夸耀。别的与全新CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等细节都使新车具有不错的质感。不得不供认，坐在这样内饰气氛下，你只想安静的享用驾驭旅程，别无他想。因而，奔跑A级这样的内饰规划和时髦气氛的营建确实是令人难忘的，在同级中也确实是具有显着的优势。

初次搭载的MBUX体系也替代了奔跑此前的COMAND体系，新体系最大的提高在于支撑触屏了，这关于日常运用便利性的提高显而易见。刚一上手这套体系，可能会感觉有些杂乱，现在菜单不但能左右调，上下翻也会有新内容，不过一旦摸清了它的套路，用起来仍是挺好的，这也是年青顾客的福音。空间的话，全体体现一般般吧，只能说够用。此外，后排椅背无法放倒来扩展储物空间，灵活性有所影响。

动力部分，A级现在有三档动力装备，分别是A 180 L和A 200 L、220L，它们搭载1.3T和2.0T发动机，参数调校也有不同。其间1.3T发动机由奔跑和雷诺日产联盟联合开发，它具有一系列时下盛行的涡轮发动机技能，包含电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等。最大功率分别为136千瓦和163千瓦、140千瓦，值得一提的是，尽管发动机的排量不大，但无论是低功率版别仍是高功率版别，升功率都超过了100马力/升，并且峰值扭矩渠道可以从1400转/分一向继续到4000转/分，所以硬实力仍是适当可以的。传动体系方面，匹配的则是7速双聚散变速箱。

驾驭感触方面，A 200 L初上手能给人愉悦的感触，1.3T发动机的低扭足够，油门的调校线性易控，动力的呼应敏捷，中低速时开起来非常轻盈痛快，这种设定很合适城市通勤，对发动机的忧虑很快就会消除。变速箱换挡动作顺滑，换挡机遇也拿捏得刚刚好，不会让人皱起眉头。

最终，尽管奔跑A级的降价起伏不如宝马1系来得如此完全，但全系3-5万元的优惠也现已与奥迪A3等量齐观了。别的，前面也现已提到了，喜爱奔跑A级的女生有许多，所以这台车是否会成为她们这些精美猪猪女孩们春节回家的购车首选呢？下方说说吧，我们在谈论区里一同沟通和讨论一下。

缺乏：据车主口碑反响，奔跑A级普遍存在刹车异响、座椅不舒服、悬架减震不舒适、起步无力、雨刷噪音大等问题，期望厂家可以赶快加以改进。

注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！